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Kurbelgehäuse - Aufgabe und Funktion. Die Kurzbeschreibung

Das Kurbelgehäuse ist das zentrale Bauelement eines Verbrennungsmotors einschließlich Zylinder und Kühlmantel, und wird häufig mit dem Begriff Motorblock gleichgesetzt. Es dient der Lagerung der Kurbelwelle und soll die beim Verbrennungsprozess auftretenden Kräfte aufnehmen. Darüber hinaus soll das Kurbelgehäuse die entstehende Verbrennungswärme des Motors an das Kühlsystem abführen. Im unteren Bereich schließt das Kurbelgehäuse an die Ölwanne an, im oberen Bereich an den Zylinderkopf. In das Kurbelgehäuse eingelassen sind die Zylinder, beziehungsweise die Zylinderlaufbuchsen, welche die Laufflächen für die einzelnen Kolben des Motors bilden. Die Kurbelgehäuse der meisten PKW Motoren bestehen aus einem Gussstück, wobei die Kurbelgehäuse Hersteller als Material üblicherweise Eisen- oder Leichtmetallguss verwenden. Das Kurbelgehäuse bildet mit dem Zylinderkopf und der Ölwanne einen geschlossenen Raum, in welchem sich während des Verbrennungsprozesses austretende Gase sammeln. Diese sogenannten Blowby-Gase werden über die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt. Bei der in modernen PKW Motoren üblichen geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung werden sie über ein Entlüftungsventil in den Ansaugtrakt geleitet und zusammen mit dem Kraftstoff verbrannt. Das Kurbelgehäuse Entlüftungsventil besitzt üblicherweise einen Ölnebelabscheider um eine Verschmutzung des Ansaugtrakts zu vermeiden. Bekannte Hersteller von Bauteilen (Froststopfen, Dichtungssatz, Gehäusedeckel usw) rund um das Kurbelgehäuse sind unter anderem FEBI BILSTEIN, AJUSA, ELRING, REINZ, GOETZE, VAICO sowie SWAG.

Wenn das Kurbelgehäuse undicht ist

Das Kurbelgehäuse an sich ist trotz der hohen Anforderungen an das Material auf die Dauer eines Fahrzeuglebens ausgelegt und benötigt keine besondere Wartung. Unter normalen Betriebsbedingungen treten Schäden am Kurbelgehäuse daher selten auf, jedoch können beschädigte Dichtelemente zu Undichtigkeiten etwa am Kurbelgehäuse selbst oder an der Kurbelgehäuseentlüftung führen. Besonders bei Fahrzeugen, deren Motoren über ein Fallbenzinsystem mit Kraftstoff versorgt werden, kann es außerdem vorkommen, dass das Kurbelgehäuse voll Benzin läuft. Dadurch kann der Motor ernsthaft beschädigt werden, weswegen ins Kurbelgehäuse eingetretenes Benzin unbedingt entfernt werden muss.

Reparaturen am Kurbelgehäuse

Der Ausbau oder Austausch des kompletten Kurbelgehäuses muss in der Regel in einer Werkstatt erfolgen, welche über die entsprechenden Möglichkeiten etwa zum Anheben des Motorblocks verfügt. Technisch versierte Personen können jedoch einige Reparaturen an den peripheren Bauelementen oder den Wechsel von Dichtungsteilen auch selbst durchführen. Alle nötigen Teile können Sie kostengünstig und bequem in unserem Internetshop bestellen. Wir haben außerdem zahlreiche weitere Originalteile bekannter Hersteller, für viele Fahrzeuge.

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Art. Nr.: 02544
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Art. Nr.: 07537
OEM Nummer: N0119033; 000443025003; A000443025003; 012855195; 093177354
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Ersatzteilhersteller: FEBI BILSTEIN
Art. Nr.: 08390
OEM Nummer: 1005246; 1423860; 1502224; N01191410; N0119142
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Ersatzteilhersteller: SWAG
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OEM Nummer: 1005246; 1423860; 1502224; N01191410; N0119142
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Ersatzteilhersteller: SWAG
Art. Nr.: 99 90 2543
OEM Nummer: 000443034002; 05073860AA; 5073860AA; 000443025003; A000443025003
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Ersatzteilhersteller: JP GROUP
Art. Nr.: 1110150200
OEM Nummer: 036103113A; 059103113; 000443025003; A000443025003; 012855195
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Ersatzteilhersteller: FEBI BILSTEIN
Art. Nr.: 31793
OEM Nummer: 036103113A; 059103113; 000443025003; A000443025003; 012855195
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OEM Nummer: 059103113; 000443025003; A000443025003; 012855195; 093177354
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